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【福田汽车】智能化运维平台建设项目

Post date:2024-01-26 18:10:45

全部案例

2023年12月27日,汽车云质效前沿专场成功举办。会上,中国信通院公布了首批“汽车云领航者”优秀案例评选结果,其中福田汽车的“智能化运维平台建设项目”在本次评选活动中获得“汽车云领航者优秀案例”。中国信息通信研究院 云计算与大数据研究所 云计算部 主任 马飞、中国信息通信研究院 技术与标准研究所 车联网与智慧交通研究部 主任 葛雨明为获评企业颁发证书。

福田汽车优秀案例获评首届汽车云领航者优秀案例

随着云计算技术应用的全面推进,各行各业数字化进程蓬勃发展。汽车行业作为“超级智能终端”,在经历了电动化、智能化、网联化的迭代发展,正朝向“车云一体”迈进,正式步入“汽车云时代”。据《2021年中国汽车云市场追踪报告》显示,汽车云市场交易量于2021年已达335.2亿元,市场规模在未来连续5年将呈现稳定增长趋势,预计2026年将达到882.9亿元。在云计算和数字化的双向赋能下,智能汽车通过全新的云上软件技术,能够为车主创造丰富的可感知的乘坐体验和驾驶体验,汽车的角色已逐渐从传统交通工具转变为智能移动终端,,成为人类的生活伙伴。汽车产业的核心竞争力也开始从机械能力转向云上软件与服务能力。为促进新一代汽车云领域的创新发展,交流业内先进经验,推广优秀实践,提升国内汽车云软件质效应用平台建设水平,中国信息通信研究院汽车云工作组开展了“汽车云领航者”优秀案例评选活动。

本次优秀案例评选面向国内一批成熟度高、具有示范标杆作用的优秀汽车云实践案例,评选工作包括案例收集、企业申报、评委会初审及专家评审四个环节,历经两个余月、共收集到50余篇优秀案例,最终19篇案例脱颖而出,涉及汽车云基础设施建设、汽车云平台搭建、汽车云上应用开发等,同时覆盖互联网、软件、汽车整车生产、汽车零部件生产、电子、通信等行业和领域。


一、企业概况

北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)成立于1996年,1998年在上海证券交易所上市,是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车于2021年成为中国汽车工业史上首个销量突破千万辆的商用车企、中国首个千万级“双自主”商用车企,也是全球突破千万销量用时最短的商用车企,2023年4月福田汽车销量突破1100万辆。海外累计出口79.5万辆,连续12年位居中国商用车出口第一,产品覆盖全球110个国家和地区。


二、背景需求

随着云计算和数字化在汽车行业的不断深化,汽车软件的研发效能和系统稳定性愈发重要。在福田汽车的数字化转型进程中,出现业务规模大、技术栈复杂、服务类型复杂多样、变更频发、服务响应及服务质量要求越来越高的趋势。在过往IT工作中,福田汽车已经沉淀了较多成熟的运维管理工具,包含IT服务流程工具和监控工具,但系统工具之间是割裂的,且存在工具版本老旧现象,当前运维模式及运维技术无法满足汽车云时代的要求。

为满足集团数字化转型战略,福田汽车拟结合ITIL4服务体系理论和最佳实践指导,以运维服务“价值及价值链”为出发点,完善一体化运维服务框架,聚焦两个目标:一个是聚焦核心业务系统稳定性保障,另一个是聚焦以客户为中心,快速响应与解决用户IT问题,逐步实现交付快速响应、安全稳定、高效可量化的IT运维服务。

基于以上目标,福田汽车打造智能化运维平台,完成自动化运维工具、配置管理中心、IT服务管理中心的建设,集成现有运维工具,实现现有工具的打通,并通过平台的开放能力不断迭代。


三、案例详情

1)纳管整合,实现高效运维管理

智能化运维平台以PaaS平台为底座,打通原IT服务管理系统及Zabbix监控系统,实现数据共享,避免资产的重复建设。基于平台内置的作业平台、标准运维编排引擎、节点管理工具、运维作业自动化工具等,实现统一的自动化运维场景管理。通过平台面向全集团用户,搭建并实施统一的IT运维模式,工单驱动、流程闭环、交付量化的指标服务。


2)统一配置管理,保障数据准确性

CMDB作为运维管理体系的基石,对打造IT运维权威数据源具有重要作用。福田汽车原先并未建设CMDB系统,IT应用资源及基础资源由各管理员手工记账管理,数据准确性无法保障;基础数据储存在不同系统中,无法实现共享;集团IT系统多且架构复杂,出现故障后,管理员无法直观辨别系统各关联影响,制约着运维效率的提升。

在平台建设初期,福田汽车梳理了10大类软硬件资产接入CMDB,如业务应用、公有云、私有云等,完成业务拓扑和模型关系的设计。遵循集团总部试点建设、各事业部逐步跟进的建设策略,通过制定推广计划、责任到人、例会调度的举措,完成集团和事业部IT资产的全覆盖录入,将CMDB的使用融入到IT部门的日常工作中,避免出现建而不用的情况。

完成IT资产接入后,梳理配置管理流程,并明确流程中的过程活动、角色和权责,提升CMDB的标准化和规范化。构建统一的配置管理门户,为各应用配置管理员提供便捷统一的配置数据维护管理入口。另外实现基础与应用拓扑自动生成,供监、管、控平台消费,助力管理员进行故障分析、变更风险分析、性能分析及容量管理等,提高运维效率,降低运维风险。


3)统一服务目录,优化运维服务流程

福田汽车原IT服务管理中心版本老旧,服务目录维度不统一且数量多,用户提报意愿低。为此,福田汽车参照ITIL最佳实践的流程框架,简化IT运维服务流程,完善一体化运维服务框架,包括服务请求管理流程、事件管理流程、问题管理流程、配置管理流程、变更管理流程、服务绩效管理等主要流程,ITSM流程服务项由原来的1000多项合并整合成不到500项,优化了流程效率。新增IT服务APP、微信、AI、自助服务及短信提醒工单评价等功能;另落地IT配置流程,打通CMDB,闭环事件、变更与发布流程。


四、技术/服务创新点

1)服务接入

采用扁平化及先进平台架构,以互联网式平台方式为用户提供易用性及友好的体验;

集成WeLink及企业微信等移动办公门户,提升用户使用意愿;

优化服务目录加入知识库,建立用户自服务渠道,提倡用户自助解决问题的体验,以提升服务台工作效率。

2)流程体系

从整体统一的角度考虑服务目录的规范性,优化分类标准尽可能结构化,降低用户使用成本;

建立平台账号及权限的运营机制,实现账号权限的生命周期管理;

针对各流程单元进行分析优化,进一步确保及推行流程统合。

3)平台工具

提供更丰富的兼容性并可以集成自动化能力,所有上层场景统一Super Agent管控,Agent支持海量并发、兼容异构、跨云扩展、采集框架扩展等能力;

搭配灵活易用的表单设计器和流程引擎对表单和流程进行适配,对表单需求进行结构化和实现,并采用原型法与关键用户确认表单及流程设计结果;

表单设计结合体系电子化落地,以平台实现过程效率的衡量,确保IT服务的价值体现。

4)服务度量

结合服务目录设计工作以及SLA要求,指导平台实施工作开展,保障服务的响应及处理及时率;

建立基于ITSM系统落地流程的KPI指标,进一步衡量IT服务及运维的能力水平,体现ITSM的价值;

设立IT服务管理岗,对各流程进行运营质量分析,提出IT服务的改善课题。


五、建设成效

1)运维体系自主可控,运维组织”自生长“

通过建设智能化运维平台,降低了已知的安全运行风险,满足汽车云时代对系统稳定性的要求,保障业务连续性。基于统一平台将烟囱式系统打通,大幅提升自动化和ITOM能力,重点聚焦在降低操作风险和效率提升,实现运维自动化、配置、服务流程等方面融合。在组织和人员方面,实现了自主可控、持续建设、“自生长”的组织体系转化,运维人员向"运维+开发"的复合型人才转型。

2)CMDB从无到有,运维主数据高度标准化

接入业务系统基础设施环境上百种软硬件资产对象,打造权威数据源,为运维工具提供基础数据服务,为监控平台提供基础数据服务,保障监控对象不遗漏,提供关联数据,以便监控做告警收敛、告警补充、故障根因分析,为ITSM系统提供基础数据。配置报表涵盖资产信息汇总表、软件资产统计、硬件资产统计、用户使用情况统计的11个大类19张报表。

3)ITSM全新升级,用户满意度显著提升

ITSM流程服务项整合优化了流程效率。流程工单服务项整合后处理时长缩短,服务效率提升明显。自上线以来每日平均工单在500单到600单之间,服务台建单时长小于10s,用户满意度较旧系统有了显著提升。使用WeLink移动端即可实现工单查看、工单提交、工单审批、工单通知等,办公场景不再受限。

未来,福田汽车将以科技引领发展,品质铸就价值,为客户提供智慧与高效的综合解决方案,持续强化中国商用车第一品牌价值,努力成为科技与品质领先的世界级商用车企业。

汽车云工作组后续还会进行优秀案例评选及标准化等工作,欢迎大家持续关注。

客户感言

「通过建设智能化运维平台,降低了已知的安全运行风险,满足汽车云时代对系统稳定性的要求,保障业务连续性,基于统一平台将烟囱式系统打通,大幅提升自动化和ITOM能力。」

福田汽车

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